De winter is niet het meest aangename jaargetijde voor je materiaal. Door regen, modder en sneeuw hebben de onderdelen van je bike het flink te verduren. Maar dat mag geen argument zijn om niet op de fiets te springen! Om de slijtage te beperken hebben we een paar tips om je fiets winterklaar te maken zodat je zorgeloos kunt baggeren!
Tip 1: Nanocoating op je frame
Geen zorgen, je aluminium, titanium of carbon frame kan goed tegen slecht weer. Alleen pekel en zout zijn vijanden van aluminium. Dat betekent dus na een strandrace of een verbindingslusje over een gepekelde straat dat je fiets een stevig wasbeurt nodig heeft om corrosie te voorkomen. Er bestaat ook zoiets als Nanocoating. Dat zorgt voor een hele dunne, onzichtbere beschermlaag waar geen vuil aan hecht waardoor je na afloop van je ride met een tuinslang gewoon het vuil eraf kunt spuiten. By the way: maak je fiets sowieso na elke rit even schoon. Als er minder vuil aan kleeft, zal er de volgende rit ook minder vuil aan hechten.
Tip 2: Een beetje extra vet op de bouten
Bij je stuur en stuurpen zitten relatief veel boutjes. Lang niet altijd zijn deze bouten van roestvast staal waardoor ze al snel een roestig uiterlijk krijgen en dat ziet er natuurlijk niet uit. Verwen ze met een beetje extra vet zodat ze beter bestand zijn tegen vocht en vuil. Na de winter veeg je het overtollige vet er gewoon af en ziet alles er weer strak uit. Vergeet ook niet een flinke dot vet onder de topkap bovenop de stuurpen te doen. Even losdraaien, vet eronder en weer vastdraaien, klaar! Het voorkomt dat water via je topkap naar de binnenzijde van je vorkbuis kan lopen.
Tip 3: Probleempunt zadelpen
De verbinding tussen zadelpen en frame is een kwetsbaar punt. De sleuf in het frame waar de zadelklem omheen zit, is een plek waar water en vuil gemakkelijk in je frame kunnen kruipen. Haal de zadelpen uit het frame en gebruik een taai vet om de zadelpen en zitbuis flink in te smeren. Let op: geldt ook dropper seatposts! Een duurzame oplossing is om een stuk oude binnenband van ongeveer 10 cm te nemen. Schuif dat over de zadelpen, zet de pen terug in het frame en trek het rubber naar beneden over de verbinding tussen frame en zadelpen. Kost even wat moeite, maar het resultaat is een fraaie protectiehoes. Maak met een stanley-mes een kleine inkeping in het rubber zodat je de snelspanner van de zadelklem kunt blijven gebruiken.
Tip 4: Functionele image-klller
Oké, toegegeven, een setje spatborden op je fiets is dodelijk voor het imago, maar who cares! Je blijft zelf een stuk droger en schoner en ook je materiaal wordt op kwetsbare plaatsen (zadelpen, voorvork) minder vies. In het voorjaar ben jij de lachende derde met materiaal dat beter de winter heeft doorstaan!
Tip 5: Chain reaction
De ketting is en blijft een zwaar belast onderdeel, of het nu goed of slecht weer is. Het beste zou zijn om een extra ketting te kopen waarvan je de nieuwe in de zomermaanden monteert en de oude in de winter gebruikt. Verzorg je ketting in de winter nog extra door een goede wet lube (kettinolie geschikt voor natte weersomstandigheden) te gebruiken die diep doordringt in de schakels. Dat betekent niet even snel een beetje olie aanbrengen, maar schakel voor schakel netjes insmeren, goed laten inwerken, overtollige olie afvegen en regelmatig een onderhoudsdosis olie toevoegen.
Tip 6: Get a Grip
Geen slecht plan: bij nat weer of bij veel modder glijden je handen gemakkelijk van je superlichte en vaak sponzige handvatten af. Monteer een setje met extra diepe noppen zodat je lekker ‘stuurvast’ bent.
Tip 7: Verwen je vering met een dekentje
De glijvlakken en stofbussen van dempers en voorvorken zijn geen fan van modder en water. Regel 1 is om ze direct na elk gebruik even schoon te maken. Een andere oplossing is net als tip 3 een mooie ‘sleeve’ te maken waarmee je je demper afdekt tegen weersinvloeden. Gewoon een flink stuk binnenband nemen, de lucht uit de demper laten, een van de bevestigingsbouten losdraaien en de rubber hoes erover schuiven. Makkelijker en sneller is om de hoes in de lengte door te knippen en vast te zetten met twee kabelbinders.
Tip 8: Pedal power
Klikpedalen krijgen het zwaar te verduren, maar zijn er ook op gebouwd om modder en vuil af te voeren. Toch kan een pufje met een vochtverdrijvend en licht smerend middel na elke rit geen kwaad. Nog veel belangrijker is het om je pedalen even los te maken en de schroefdraad in te smeren met een ‘anti-seize-pasta’. Pedalen hoef je trouwens niet zo onbenullig vast te zetten. Ze hebben niet voor niets een linkse en rechtse draad op de pedaalassen om te voorkomen dat ze loslopen.
Tip 9: Kabelmanagement
Om te voorkomen dat je schakelprestaties drastisch afnemen in de winter, kun je je kabels even goed doorspuiten met een vochtverdrijver of een vloeibaar smeermiddel. Je hoeft de kabels niet volledig te demonteren als je de volgende truc gebruikt: schakel de achterderailleur naar het grootste tandwiel. Schakel nu vervolgens naar beneden zonder het wiel te draaien en duw tegelijkertijd de derailleur naar binnen (onder het grootste tandwiel op de cassette). Dan krijg je een beetje speling op de kabels waardoor je ze los kunt maken uit de kabelstops. Idem bij de voorderailleur: schakel naar het grootste tandwiel en vervolgens zonder de crank te draaien terugschakelen. Als je de kabels uit de stops hebt gehaald, kun je de buitenkabels verschuiven en de onderliggende binnenkabels invetten Doe een flinke klodder dun vet op een doek en wrijf daarmee de kabels in zodat ze met name bij de overgang naar de buitenkabels weer soepel lopen. Overigens zijn er ook speciale kabeluiteinden in de handel die beter afdichten waardoor vuil en water geen kans krijgt. Kleine investering die ook in de zomer veel schakelproblemen voorkomt!
Tip 10: Tubeless rijden bij vorst
De dunne latex-melk die je gebruikt om je banden luchtdicht te maken, is vaak op waterbasis gemaakt. Dat betekent dat in de winter de latex kan bevriezen of kristalliseren waardoor de werking minder effectief wordt. Ook is de latex na een warme zomer veelal uitgedroogd en dat betekent dat je in de winter ineens met een lege band staat. Oplossing: voor de winter even een verse dosis latexmelk toevoegen voor een probleemloze overwintering. Bij extreme kou zou je als extraatje een klein beetje glassex of ander glycol-houdend product kunnen toevoegen voor een betere vorstbeveiliging.
