SHIMANO GRX IS ‘ S WERELDS EERSTE SPECIFIEKE GRAVEL & ADVENTURE ONDERDELENGROEP
Shimano heeft de potentie van de booming gravelmarkt volledig begrepen en komt met een zeer uitgebreide en compleet nieuwe dedicated gravel-onderdelengroep. In feite bestaat de nieuwe groep niet zoals gebruikelijk uit één aandrijf/remmenlijn maar worden tegelijkertijd drie componentenseries gelanceerd. GRX bestaat uit een RX800, RX600 of RX400-series componenten met naar keuze 1×11, 2×11 en 2×10 aandrijvingen en zowel mechanische als Di2 elektronische schakelopties. De onderdelen zijn volledig onderling uitwisselbaar waardoor de rijder/rijdster de onderdelengroep volledig kan aanpassen aan zijn/haar eigen wensen en inzetbereik.
GRX TOEKOMSTGERICHT
Bij de ontwikkeling van GRX heeft Shimano een compleet andere benadering dan voorheen gekozen. Het nieuwe platform moest rijders nu, maar ook in de toekomst voorzien van een onderdelengroep die kan worden aangepast aan veranderende wensen. Of het nu gaat om gravel-rijden, avontuurlijke langeafstandstoeren, bikepacking en zelfs cyclocrossen, de Shimano GRX biedt allerei mogelijkheden qua verzetten, crankstellen, schakelopties, enz. waarbij ook de ergonomie, dropper post integratie en zelfs een gravel-specifieke GRX-wielset met een breder velgprofiel niet is vergeten. Dit is geweldig nieuws voor ons als verknochte bikepackers en gravelracers om onze bikes veel eenvoudiger en sneller van de juiste setup te kunnen voorzien.
DE COMPONENTEN
Omdat er een enorme serie nieuwe componenten op de markt komt, pakken we even de highlights en verwijzen we naar onderstaande tabellen en de Shiman0-website voor de exacte specificaties van de onderdelen. De belangrijkste componenten in het kort:
- Drie crankset-opties met 1×11, 2×11 en 2×10 speed met diverse bijpassende voor- en achterderailleirs, schijfremklauwen (flat-mount), een inline rem (bovenop het stuur) en hydraulische STI rem/schakelhendels voor zowel mechanisch als Di2- schakelen.
- Alle nieuwe componenten zijn voorzien van de onderhand bekende Shimano-technologieën die we kennen van de race- en mtb-groepen, dus schakelprecisie, duurzaamheid en kwaliteit lijken gegarandeerd.
- GRX-componenten zijn specifiek afgestemd op de unieke karakteristieken en zitposities die horen bij gravelriding.
- Naast de topcomponenten uit de GRX 800 series, komen er ook iets meer betaalbare 11-speed componenten, een 600 series crank en shifters die naadloos kunnen worden gemixt met de 800-series componenten. Ook zijn bestaande Shimano MTB (Deore XT, SLX of Deore) en Road (Ultegra, 105, Tiagra) cassettes en kettingen te gebruiken om de gewenste prijs of kwaliteit te waarborgen. Door deze unieke mix and match-formule kun je zelf (en kunnen fietsfabrikanten) alle mogelijke setups creëren van superlichte racewaardige gravelbikes tot aan vrijetijds-werkpaarden met een iets vriendelijker prijskaartje.
- De GRX-cranksets zijn bedoeld voor stevig gebruik en hebben allemaal een + 2,5 mm kettinglijn voor meer bandenvrijhgeid en frame-clearance. De GRX enkelvoudige cranksets zijn voorzien van het Shimano Dynamic Chain Engagement tandprofiel voor een betere kettinggrip op hobbelig terrein. Bij de RX 810 crank is een 48/31 tandverhouding beschikbaar en dat is het breedste bereik dat Shimano ooit heeft aangeboden. De RX600-11/10 46-30T optie biedt eveneens een enorm bereik waardoor de aandrijving voldoende opties lijkt te bieden voor steile beklimmingen met zware bepakking. De cranksets wegen tussen de 655 gram voor een enkelvoudige crank tot aan 819 gram voor dubbele bladen.
- De voorderailleurs zijn eveneens aangepast voor een meer naar buiten liggende kettinglijn zodat probleemloos banden met een breedte van 42 mm gemonteerd kunnen worden. Dit betekent wel dat de derailleurs gecombineerd moeten worden met de GRX-cranks met een + 2,5 mm kettinglijn.
- De vier beschikbare achterderailleurs zijn afgeleid van de 2018 RX derailleurs en hebben het Shadow RD+ mechanisme om chain chatter (klapperende ketting) te minimaliseren.
- De GRX STI-hendels hebben een gravel-specifieke ergonomie waarbij het draaipunt 18 mm hoger is dan gebruikelijk bij de racehendels. Verder zijn de hendels voorzien van een antisliplaag en geprofileerde remhendel voor meer grip op ruw terrein. Er is een specifieke GRX mechanical ST-RX810-LA linker hydraulische remhendel die in combinatie met een 1×11 aandrijving een dropper seatpost kan bedienen. Daarnaast is er ook een Di2-hendel met extra knoppen voor bediening van bijvoorbeeld verlichting of fietscomputers van andere merken.
- Remsystemen: voldoende remkracht was het belangrijkste criterium. Daarom kreeg de topmodel RX800-rem de Servo Wave Technology uit de mountainbike-remmen mee. Daardoor krijg je een stevige remgevoel + betere modulatie. Verder is er een extra remhendel beschikbaar die je kunt koppelen aan de hydraulische leiding voor de voor- of achterrem en bovenop het stuur kunt plaatsen zodat je ook kunt remmen met je handen bovenop het stuur.
- Gravelspecifieke wielset. Om de groep te completeren heeft Shimano een gravelspecifieke wielset met 12 mm steekasssen ontwikkeld in zowel 700c als 650b-uitvoering. De velgen hebben 21,6 mm binnendiameter (vergelijkbaar met de MTB XC-wielen) en zijn 22 mm hoog. De wielsets wegen respectievelijk 1600 gram (700c) en 1540 gram (650b-versie).
Het credo voor de nieuwe groep is SHIMANO GRX: Explore beyond. Wij denken dat met een dergelijk breed aanbod aan compentent dat zeker moet gaan lukken.
